Stap 2: Verwijder een van de conussen van de balansas voordat u de as door de asbus op het wiel schuift. Schuif vervolgens de kegel terug op de as (het smalle uiteinde eerst) en draai de stelschroef stevig vast om hem op zijn plaats te vergrendelen. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat beide conussen in de asbus passen, anders zal het wiel niet gecentreerd zijn op de as, wat de balans kan beïnvloeden.
Stap 3: Veeg de rand grondig af met een goede ontvetter. Dit is om twee redenen belangrijk: ten eerste wil je niet dat er klodders vet van je evenwicht raken en ten tweede wil je bij het gebruik van zelfklevende wielgewichten zeker weten dat ze goed blijven plakken. Ook als er nog resterende gewichten zijn van:
vorige balancering, zorg ervoor dat u ze verwijdert.
Stap 4: Draai de band voorzichtig rond en laat hem vanzelf tot stilstand komen. Door de zwaartekracht stopt de band met draaien met het zwaarste deel op het laagste punt. Neem een stuk plakband en markeer dit punt op de rand. Simple Green is een uitstekende manier om vuil, vuil of vet van uw wiel te verwijderen.
Als het zwaarste deel van het wiel zich op het laagste punt bevindt, ligt het voor de hand dat het lichtste deel van het wiel zich op het hoogste punt bevindt. Daarom voegt u gewichten toe aan de bovenkant van het wiel, direct tegenover het zwaarste gedeelte. Door een stukje tape toe te voegen, onthoud je gemakkelijk de locatie van het zwaarste punt op het wiel. Als u een velg zonder spaken gebruikt, is uw beste optie voor gewichten de variant met zelfklevende achterkant die gewoon aan de velg blijft plakken. Deze zijn goedkoop en gemakkelijk te gebruiken en stellen u in staat om het gewicht aan weerszijden van de velg te spreiden. Als u een spaakvelg gebruikt, heeft u ook de mogelijkheid om spaakgewichten met krimp op de spaken te gebruiken of met een stelschroef aan de spaak vast te houden. Deze zijn meestal duurder dan de gewichten met zelfklevende achterkant, maar ze hebben het voordeel dat ze herbruikbaar zijn en minder snel loslaten.
Stap 6: Draai de band totdat het lichtste deel en het zwaarste deel zich op gelijke afstand van het werkoppervlak bevinden en laat het wiel voorzichtig los. Nogmaals, het wiel zal natuurlijk draaien naar een positie waar het zwaarste deel zich op het laagste punt bevindt. Meestal is dit hetzelfde punt waarvan u in eerste instantie hebt vastgesteld dat dit het zwaarste deel van het wiel was, wat betekent dat u meer gewicht moet toevoegen aan het lichtste deel. Als alternatief, als het gedeelte dat u zojuist hebt toegevoegd, nu ook op het laagste punt is, hebt u te veel gewicht toegevoegd en moet u er wat van verwijderen. Gebruik dubbelzijdig plakband of plakband om de gewichten tijdens dit proces tijdelijk op hun plaats te houden.
Een ding om in gedachten te houden is dat het behoorlijk moeilijk is om je wielen perfect uitgebalanceerd te krijgen, aangezien wielgewichten in vaste maten komen die mogelijk niet overeenkomen met het gewicht dat je nodig hebt. Natuurlijk zou je de gewichten kunnen neerleggen om het exacte gewicht te bereiken, maar ik denk niet dat je veel verschil op de weg zult merken om het de moeite waard te maken, tenzij je van plan bent om met hoge snelheden te rennen in een race-achtig scenario. Nu rest ons nog om het wiel volgens de instructies van de fabrikant opnieuw te monteren en een proefrit te maken.