Volgens enige ervaring van de motorbrigade zijn vacuümbanden, naast de wielstructuur, geschikter voor langeafstandslopen. Bij wrijvingsreizen over lange afstanden van motorfietsen zullen veel gecompliceerde wegomstandigheden optreden. Daarom kunnen vacuümbanden zich aanpassen aan die omgeving, zelfs in sommige situaties. Het kan ook beter worden aangepakt. Over het algemeen zijn er de volgende specifieke redenen:
1. Het oppervlak van de vacuümband is een laag hoogwaardig rubber. Na het opblazen neemt de oppervlaktespanning toe en wordt er een bepaalde druk gevormd op het binnenoppervlak, wat het zelfdichtende vermogen van de bres verbetert. , Het gaat een bepaalde tijd mee en garandeert de veiligheid tijdens rijden op hoge snelheid.
2. De diameter van de vacuümbandvelg is groter dan die van de gewone velg, zodat deze tijdens het rijden niet wordt beïnvloed door de hitte van de remtrommel. Omdat er geen isbinnenste buisen voeringriem, de band en de velg zijn als één lichaam verzegeld. Wanneer het voertuig op hoge snelheid rijdt, wordt de hoge temperatuur die wordt gegenereerd door de wrijving tussen de band en het wegdek direct afgevoerd door de stalen velg in het interieur (hete lucht) en wordt de temperatuur van de band snel verlaagd, waardoor de bandenservice wordt verlengd. leven.